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东莞新火车站装修预计年底完成

2012-10-26地板行业网

  正在建设中的东莞新火车站预计今年年底可以完成车站装修,等到新旧铁轨拨接、站前广场配套等都完成后,新站将投入使用。昨日,记者跟随石龙镇住建局工程师前往建设中的东莞新火车站探访。   据介绍,未来新火车站将实现与东莞市轨道交通R2线的无缝接驳,市民无需出站即可换乘。预计从市区会展中心搭乘地铁前往新火车站,不过10多分钟。   此外,值得一提的是,市口岸局昨日证实,正在为新火车站申报口岸功能,未来市民不用再去常平,可以从新火车站搭乘广九直通车,直达香港。对于中心城区市民而言,新火车站将成为直达香港最便捷、最快速的选择。   记者探营   将与R2线无缝对接 市民不出站即可换乘   记者昨日来到位于石龙的东莞新火车站看到,这里已可见雏形,工人正在铺设站台地砖。石龙镇住建局高级工程师冯杵兴介绍,目前车站主体已完工,正在进行内外装修。记者看到,新火车站共有3个站台、8条铁轨。站台上、下分别有一条贯通整个车站的天桥和地下通道,分别用于进站和出站,冯杵兴介绍,每个站台都有电梯通向天桥和地下出站通道。   与东莞现有的火车站不同的是,新火车站设计有南(茶山)、北(石龙)两个站厅,2个站厅都可以购票、进站和出站。“这么做的意义在于疏导人流和车流,起到分流作用,也方便旅客。”冯杵兴介绍,南北站厅之间还有一条连通通道,可供不需进站的市民通行。此外,南北两侧也分别有一个站前广场。   “你脚下就是R2线。沿着站厅往下走,负一层就是R2线站厅,乘客可以在这里购地铁票、进出闸。地铁站厅也与火车站的地下出站通道相通,出站乘客可直接进入地铁站购票乘车。”冯杵兴说,新火车站将与东莞市轨道交通R2线实现无缝对接,旅客不用出站即可实现换乘。   未来从市中心搭乘地铁 10多分钟可抵新火车站   根据规划,具有百年历史的石龙火车站将迁建至石龙与茶山交界处的石龙镇西湖村,并与R2线实现无缝接驳,形成铁路、城市轨道交通、公路交通接驳换乘一体的综合交通枢纽。   “石龙站”迁建后将更名为“东莞站”。石龙镇住建局高级工程师冯杵兴介绍,东莞新火车站设城际和普速2个车场,3个站台8条线,新建站房总建筑面积近2万平方米。   冯杵兴介绍,“新火车站的功能定位是以广深铁路的城际铁路为主,兼顾部分长途旅客列车,具备口岸功能,是广深线东莞境内功能最完善、办理客车对数最多、旅客发送量最大、能够直接服务于东莞中心城区的车站。”   据悉,新火车站距离市区不过10多公里,未来将成为距离市区最近的一个火车站。而轨道交通R2线将采用地下引入方案与新火车站垂直接驳,待R2线通车后,市民从市中心的会展中心站,预计12分钟即可抵达新火车站。   据预计,新火车站近、远期旅客发送量分别为1000万人次/年、2000万人次/年,日均发送量分别为3万人次、6万人次。   新火车站有咩威武?   1. 距离市区最近的火车站。距离市区10多公里,未来搭乘R2线从市中心到东莞新火车站仅需10来分钟。   2. 全市首个设2个站厅、2个车站广场的火车站,可起到分流、疏导交通作用。站内所有上下通道都有电梯。   3. 与地铁无缝接驳,不需出站即可换乘地铁。   4. 规划有近千个停车位,停车不用愁。   5. 正在申报口岸功能,一旦通过,可从该站乘车直达香港。   焦 点问题   Q:新站是否具备口岸功能?   A:正在申报,获批后市区赴港将省约1小时   东莞市口岸局相关人士昨日透露,去年起就开始为东莞新火车站争取口岸功能并递交了申请,不过目前仍未审批下来。“我们不直接提‘石龙口岸’的称谓,而是以‘石龙上下点’的名称来申报。”   同时该负责人证实,一旦申报成功,未来东莞市民将可以从石龙上下点搭乘火车直达香港。“但具体时间要等国家审批通过。”   据悉,目前广九直通车在东莞境内只停靠位于常平的东莞站一个站点。待口岸功能获批后,广九直通车也将停靠东莞新火车站,届时它将成为市民直达香港的又一选择,尤其对于市区居民而言,这里将成为直通香港的捷径。   据悉,目前市区居民前往香港多数选择乘坐直通巴士,抵达香港市区单程需要约3小时;或前往位于常平的东莞站搭乘广九直通车,市区前往常平需要40分钟左右,再从常平至香港又需近2小时。   未来,市民前往香港将有更加快捷、方便的选择:从市区先搭乘R2线抵达东莞新火车站,通过站内换乘广九直通车,就能直达香港红磡,总共预计花费约2小时。   Q:新站什么时候通车?   A:要等新旧铁轨拨接及相关配套完工后   冯杵兴介绍,目前新东莞火车站已累计完成投资约占工程总投资的85%,其中站房外立面装修已完成90%,室内装修已完成30%,预计装修和机电等工程年底可完工。   目前新路轨铺设已经完成75%,等新轨道铺设完毕后,火车将改走新轨道、拆掉旧轨道。冯杵兴说:“新旧轨道拨接是该工程最大的难点,也是通车的关键所在。除了技术难度高之外,还有既有营业线的影响,因为广深线不能停下,我们只能利用晚上施工。”   明年新火车站将进行新旧轨道拨接、站前广场及配套设施的施工。“完工不等于可以使用,具备开站条件才能迁站。”冯杵兴说,待站前广场等相关配套设施施工完成后,新站将投入使用。